un site à visiter : www.gefyra.gr
situation
fondations d'une pile
en décembre 2004
Installations
de chantiers sur 20 ha :
- 1 cale séche pour réaliser les embases
- 1 cale en mer pour la construction de la partie conique des piles en flottaison
- 9 grues à
tour réparties comme suit :
4 grues Potain
MD600 sur les piles (32 T au crochet et 143 m de hauteur)
5 grues sur parc
- 4 grues GTMR
sur les piles pour la mise en place du ferraillage
- ratio de ferraillage de 250 à 450 kg/m3
dans les chapiteaux de piles : 700 kg/m3
- 185 000 m3 de remblai pour les piles
- masse d'une pile remorquée en mer : 100 000 T
terrassement de la cale sèche
construction de deux embases
d'une embase de pile
masse : 70 000 T
l'embase de pile a alors une hauteur de 90,00 m
et pèse 100 000 T
coffrage
de la tête de pile
vue
d'ensemble 
Cette barge est équipée d'un catamaran
surmonté d'une plateforme de travail
et d'une grue Manitowoc de 140 T et 50 m de haut.
Du fait de la profondeur de 65 m, sa stabilisation se fait à l'aide de pieds tendus : 4 chaînes verticales accrochées à des lests de 800 T et tendues pour bloquer Lisa malgré les 40 cm d'amplitude de marée et les courants.
Cette barge avec sa grue est chargée au droit de la semelle :
- de battre des inclusions métalliques ( 190 tubes de 2,00 m de diamètre et de 25 à 30 m de long en maille de 7,00 x 7,00 )
- de déposer et régaler , à l'aide d'un tube plongeur de 2,15 m de diamètre, une couche d'agrégats
- le guidage se fait par GPS et la précision est de 3 cm
La cadence est de 1 400 m3 / h.
Une autre barge "SAR3" sert de liaison avec la rive et d'assistance à Lisa
La pile M 2 :
Elle vient juste
d'être échouée et posée sur le fond renforcé.
Sur cette pile, commence l'exécution des premières levées
du fût octogonal ( levées de 5,60 m par quart de tour,
soit environ 200 m3 de béton / jour )
Elle est surmontée de sa grue MD600 - flèche de 90,00
m - HSC actuelle : 142 m
Le pied de grue est pris dans l'embase et haubanné.
Elle est alimentée par une autre barge de 35mx10m qui peut transporter soit 4 à 5 camions toupie par voyage ou un fardier de ferraillage.
La pile M 3 :
Le fût octogonal
étant terminé, la pile est en phase de construction du
chapiteau en peine mer.
Là aussi une barge support est amarrée et sert de zone
d'installation de chantier.
Elle n'est accessible que par une barge navette pour l'alimenter en
béton et ferraillage.
La pile M 4 :
Elle est très
près de la rive, l'accès s'y fait donc par un pont flottant.
Le ferraillage sur ces chapiteaux est si dense qu'il faut le réaliser
à l'avancement.
Il est complété par une précontrainte horizontale
(37T15 ) qui permet de faire un frettage.
Donc pour manoeuvrer ce coffrage extérieur une girelle est installée en porte-à -faux.
Elle tourne autour du fût pour réceptionner et déplacer les panneaux et les rendre accessibles à la grue.
L'embase de 90 m de diamètre est creuse et cloisonnée afin de permettre à la pile de flotter.
Le reste du cône ( environ 50 m de haut) est construit en flottaison à l'aide d'un coffrage auto-grimpant de 1,80 m de haut.
Le ferraillage est préparé 2 ou 3 levées à l'avance
Pour le maintenir des raidisseurs (derricks) sont noyés dans le béton.
Le coulage se fait par demi-cercle chaque jour ( environ 150 m3 de béton).
au fur et à mesure du coulage, lla pile s'enfonce plus d'un côté que de l'autre
pour permettre à la grue de rester verticale, il faut alors compenser le poids par un remplissage contrôlé des secteurs d'embase.
sont en cours de réalisation :
Construction des pilones :
chaque pile sera surmontée
de 4 pilones de 78 m de hauteur qui se rejoindront sur une tête
de 35 m de haut précontrainte.
Cette opération durera un an par appui.
( mock up )
Construction du tablier :
il débutera
en janvier 2003.
Il s'agit d'une structure mixte :
- charpente métallique préparée par tronçons de 27 m x 12 m, de 2 m de hauteur
- dalle de 25 cm de béton armé partiellement coulée sur le tronçon de charpente avant la pose de l'élément
il y aura 196 tronçons de tablier à poser à l'aide d'une barge équipée d'une grue mobile de 450 T avec une flèche de 130 m
Il faudra prévoir 4 jours en moyenne pour poser et claveter un élément
mais comme on en posera 4 en même temps ( 2 piles recevant chacune 2 éléments)
cela donnera une moyenne de 1 tronçon par jour.
Pour en savoir plus sur les travaux de ce pont,
un site remarquable permet d'en suivre toutes les phases :
version française, anglaise ou grecque
Traitement du problème sismique :
le tablier sera entièrement
suspendu et ne reposera pas sur les piles.
il est prévu que le pont puisse encaisser des séismes de
6,5 et des déplacements de faille de 2,30 m horizontaux et verticaux.
Le tablier est muni de "fusibles" en milieu de travées
pour désolidariser les fléaux en cas de séisme grave
et d'amortisseurs au niveau des piles
Reportage réalisé par les étudiants de BTS TP 1 ère année
